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GTSクローズドベータテスト (車両編/GR.4)

GR.4は市販スポーツのレーシングモディファイという趣です。8台のテスト車両はどれも走りやすく、曲がりやすく、止まりやすくなっています。N300ほど抑制されておらず、Gr.3ほどオーバースペックではないので、その中間である400PS前後のGr.4は、一番楽しくアタックできるクラスかもしれません。
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GTSクローズドベータテスト (車両編/N300)

TTSは上位ランクの常連さんです  6月3日から毎日42.195km以上走り、1台ずつプレゼントカーを貯めていたわけですが、7月5日を最後に、そのご褒美は途絶えました。どうやらテスト車両は36台(最初の3台と6/3から7/5までの3...
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GTSクローズドベータテスト (ファイナル編)

今回は決勝、ファイナルの模様をお送りします。テスト車両は6月12日のワークアウトのプレゼントカーである GT-R NISMO GT3 N24 Schulze Motorsport '13です。6月3日にワークアウトを始めて、10日目でようやくGT-Rが巡ってきました。このGT-Rは2013年のニュル24hで実際に走ったモデルであり、GT6でもお馴染みの車両です。
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GTSクローズドベータテスト (予選TT編)

この予選とはオンライン戦の肝と言えるもので、ユーザーが出したラップタイムを目安に、対戦グループが決められます。レベルの拮抗したユーザーをマッチングさせることで、接戦が望めるというわけです。現時点ではグループ内を見てもラップタイムがバラバラですが、製品版に向けてその差は収束していくかと思われます。
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GTSクローズドベータテスト (ホーム編)

6月3日(土)の15時、GTSクローズドベータテストが始まりました。主要項目であるオンライン戦は平日は20時〜23時、土日は17時〜23時に開放されています。決勝前の予選タイムトライアルは常時プレイ可能で、(メンテナンス時を除く) 現時点では、この予選がアーケードモードのような役割を担っています。
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GTSクローズドベータテスト (DL編)

昨日(5/31)、私の元にもGTSクローズドベータテストの当選メールが届きました。SIE様並びにPDI様、こんな端くれにもコードを送ってくださり、ありがとうございます。一瞬何かの間違いかと目を疑いましたが、内心大喜びです。
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今更PS3とGT6 (国内Aクラス)

国内Aクラスの独自ルールは、R35とレーシングカー以外を使用すること。それ以外ならどの日本車でもOKとしています。(一部車両指定のレースは除く) よって、スカイライン・シリーズとなりました。
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今更PS3とGT6 (国内Bクラス)

国内Bクラスの独自ルールは、クラシックカーを除き4,200mm以下の車両を使用すること、つまりコンパクトカー・シリーズです。このクラスからワンメイクレースも追加し、写真が増えていくのでサイトの表示が重くなるかもしれませんが、どうかご了承ください…。
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今更PS3とGT6 (入門クラス)

GTの写真といえば、恐ろしいほど巧く仕上げているユーザーさんが沢山いらっしゃいます。そのような方々の力作と比べると、テキトーにコントローラーのボタンを押して、テキトーに調整のまねごとをしている私なんぞヘタクソ過ぎて恥ずかしい限りですが、このブログはいい感じに過疎っているのでまあええか…と、メモ代わりにレースフォトを追々上げていく予定です。
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2016 SUPER GT Round6 SUZUKA 1000km

レーシングコースの観戦席まで足を踏み入れたのは今回が初めてで、この座席から見える景観は予想以上に広大でした。 特に最終コーナーは丘のようになっていて、しかもこんなに下り坂やったんかと、今まで映像で見ていた感覚とは全然違うことに驚きました。
2017.02.12
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