GTSクローズドベータテスト (予選TT編)


#このM6 GT3はPSブルーが美しい。

先日に続き、予選タイムトライアルの模様をメモします。
この予選とはオンライン戦の肝と言えるもので、
ユーザーが出したラップタイムを目安に、対戦グループが決められます。
レベルの拮抗したユーザーをマッチングさせることで、接戦が望めるというわけです。
現時点ではグループ内を見てもラップタイムがバラバラですが、
製品版に向けてその差は収束していくかと思われます。
 

3つのクラスが開放中

画面左上のスポーツをクリックすると、オンライン戦のエントリー画面が出てきます。
(何じゃこのタイムは??と驚かれるかもですが、どうかお気になさらずに…)
現在は3つのクラスで走行可能です。
N300は市販スポーツ、Gr.4は市販スポーツのレーシング・モディファイ(GT4相当?)、
Gr.3はGT3と言ったところです。
6月6日現在はウィロースプリングス・ビッグウィロー、ブランズハッチ・GPサーキット、
同インディサーキット、ニュルブルクリンク北コース、ノーザンアイル・スピードウェイ、
ドラゴントレイル・シーサイド、東京エクスプレスウェイ・中央ルート外回り、
ブルームーン・ベイ・スピードウェイの計8コースがテストコースとして用いられています。
 

エントリーとデモムービー

今回は昨日(6/5)のデイリーワークアウト(1日42.195km以上走行)でいただいた
M6 GT3(Walkenhorst Motorsport)を使用して、ブルームーン・ベイにアタックします。
 
 
 

画面下中央の予選タイムトライアルをクリックすると、BoPの画面が出てきます。
BoP(balance of performance)とはその名の通り、性能調整です。
ここでは何と自動で変更してくれます。
 
 

OKをクリックすると、エントリーカーのデモムービーが流れます。
このM6 GT3は昨年(2016年)のニュル24hでPDIの山内さんがお乗りになったモデルですね。
 

スタートメニューとお馴染みのオプション

その後、スタートメニューに移ります。
画面下中央のスタートをクリックする前に、オプションを見ていきます。
 
 

マシンセッティングは先日でも触れたように、このような画面です。
 
 

ドライビングオプションはGT6とほぼ同じですが、
スキッドリカバリーがなくなり、オートドライブというアシスト機能が新設されています。
ハンドルとブレーキにアシストがあり、レースゲームを初めてプレイする方や、
レベルに差がある対戦などに使用すると楽しめると思います。
オートドライブのブレーキをONにすると、殆どワンペダルで走行可能です。
日産ノートe-POWERやBMW i3みたいですね(?)
 

ランカーさんは相変わらず速い…

TTのランキングボードです。フレンドランキングは、
もしPSNのフレンドが同じコースにアタックしていたら、ここに名前が載ります。
 
 

トップ10スターのランキングです。見覚えのある方がちらほらとランクインしています。
ランカーさんは自分にとっては異次元の速さです…。
 

Gr.3/M6 GT3(Walkenhorst Motorsport)

一通り確認したところで、いよいよスタートに入ります。
実は私はいつもこの視点のままでプレイしており、車内視点はあまり使っていません…。
 
 

三角オーバルをグルグル回ります。最初のコーナーが勝負の要ですね。
 

精細になった結果発表

予選タイムトライアルを終えたいときは、コントローラーのOPTIONキーを押し、
選択画面の終了をクリックします。
 
 

ベストタイム、デイリーワークアウト(ここでは省略)を知らせてくれます。
 
 

 
リザルトはラップ数、セクションごとのタイムも記録されています。
 
 

画面上中央の報酬をクリックすると、デイリーワークアウトが再表示されます。
 

リプレイ保存はSHAREボタンで

リザルト・報酬の画面を閉じると、スタートメニューに戻ります。
バックには自動的にリプレイが再生されています。
ランキングボードなどを非表示にしてリプレイを鑑賞したいときは、
画面下のリプレイをクリックします。
リプレイ保存や写真撮影はベータテスト内では無効ですが、
PS4のSHAREボタンを使用して保存することが可能です。
このスクリーンショットもSHAREボタンで撮影しています。


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