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GTSクローズドベータテスト総集編

ブログカードをWP標準のものよりも簡潔で小ざっぱりと表示したいときは、Embedlyが使いやすいかもしれません。 Embedlyは内部リンクはもちろん、殆どの外部リンクに対応しています。その表示確認も兼ねて、また手前味噌ですがGTSクローズドベータのリンクをまとめてみました。
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GTSクローズドベータテスト (Tokyo Expressway)

東京エクスプレスウェイ・中央ルート外回りは、他のコースに比べて登場回数が極端に少なく、なかなか参戦する機会がありませんでした。テスト最終日にようやくラインナップされ、ここで初めてエントリーすることができました。もしかして、このコースはテスト初日頃と最終日の、N300限定のスペシャルステージだったのかもしれません。(?)
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GTSクローズドベータテスト (車両編/GR.3/Gr.3)

GR.3の続きです。Gr.3仕様7台とVGT3台のお披露目です。写真は前回のGT3と同様、ノーザンアイル・スピードウェイで撮影しましたが、試走はオーバルだけでは心もとないので、今回はブランズハッチGPも加えました。 テスト車両全36台が揃い、約1ヵ月半に渡って行われたGTSベータテストもこれで一旦終了です。
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GTSクローズドベータテスト (車両編/GR.3/GT3)

GR.3はGT3相当のスペックの車両が揃っています。このクラスになると、どの車もハイスピードかつ曲がりやすく、スペックが拮抗しています。N300の車と同じような感覚で操作していると、曲がり過ぎて不安定になったり、減速し過ぎてヘンな所で停止しそうになってしまうので、操作は強過ぎず甘過ぎずがポイントです。
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GTSクローズドベータテスト (車両編/GR.4)

GR.4は市販スポーツのレーシングモディファイという趣です。8台のテスト車両はどれも走りやすく、曲がりやすく、止まりやすくなっています。N300ほど抑制されておらず、Gr.3ほどオーバースペックではないので、その中間である400PS前後のGr.4は、一番楽しくアタックできるクラスかもしれません。
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GTSクローズドベータテスト (車両編/N300)

TTSは上位ランクの常連さんです  6月3日から毎日42.195km以上走り、1台ずつプレゼントカーを貯めていたわけですが、7月5日を最後に、そのご褒美は途絶えました。どうやらテスト車両は36台(最初の3台と6/3から7/5までの3...
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GTSクローズドベータテスト (ファイナル編)

今回は決勝、ファイナルの模様をお送りします。テスト車両は6月12日のワークアウトのプレゼントカーである GT-R NISMO GT3 N24 Schulze Motorsport '13です。6月3日にワークアウトを始めて、10日目でようやくGT-Rが巡ってきました。このGT-Rは2013年のニュル24hで実際に走ったモデルであり、GT6でもお馴染みの車両です。
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GTSクローズドベータテスト (予選TT編)

この予選とはオンライン戦の肝と言えるもので、ユーザーが出したラップタイムを目安に、対戦グループが決められます。レベルの拮抗したユーザーをマッチングさせることで、接戦が望めるというわけです。現時点ではグループ内を見てもラップタイムがバラバラですが、製品版に向けてその差は収束していくかと思われます。
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GTSクローズドベータテスト (ホーム編)

6月3日(土)の15時、GTSクローズドベータテストが始まりました。主要項目であるオンライン戦は平日は20時〜23時、土日は17時〜23時に開放されています。決勝前の予選タイムトライアルは常時プレイ可能で、(メンテナンス時を除く) 現時点では、この予選がアーケードモードのような役割を担っています。
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GTSクローズドベータテスト (DL編)

昨日(5/31)、私の元にもGTSクローズドベータテストの当選メールが届きました。SIE様並びにPDI様、こんな端くれにもコードを送ってくださり、ありがとうございます。一瞬何かの間違いかと目を疑いましたが、内心大喜びです。
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