今更PS3とGT6 (国内Aクラス)

nissan skyline gt-r r32 front
#マッターホルン・ローテンボーデンに真打登場?

国内Aクラスの独自ルールは、R35とレーシングカー以外を使用すること。
それ以外ならどの日本車でもOKとしています。(一部車両指定のレースは除く)
よって、スカイライン・シリーズとなりました…。
 

Contents

☆国内Aクラス
01. クラブマンカップ PP500:日産・スカイライン GT-R Vスペック II (R32) ’94

nissan skyline gt-r r32 back
#マッターホルン ローテンボーデン

クラブマンカップ PP500 (PP600/SS)
日産・スカイライン GT-R Vスペック II (R32) ’94 (PP600/SS)

1.マッターホルン ローテンボーデン (3Laps)
2.ローマ市街地コース (3Laps)
3.マウントパノラマ モーターレーシングサーキット(3Laps)

GT-Rの中では最もスリムでクールビューティーなR32ですが、
ここでもイメージ通り駿足で、GT-Rの存在を世に知らしめただけのことはあります。
マッターホルンのような峠にも持ってこいの車です。(そういえば四駆だった…)
国際クラスやスーパークラスでも十分に戦えるポテンシャルを備えています。
 

02. ナイトマスターズ:日産・スカイライン 2000GT-R (KPGC110) ’73

nissan skyline 2000gt-r kpgc110 kenmeri
#マウントパノラマ モーターレーシングサーキット

ナイトマスターズ (PP450/SS)
日産・スカイライン 2000GT-R (KPGC110) ’73 (PP450/SS)

1.マウントパノラマ モーターレーシングサーキット (3Laps)
2.マッターホルン ローテンボーデン (3Laps)
3.ウィロースプリングス ビッグウィロー (3Laps)

夜道で、しかもパワーを要するコースでケンメリで大丈夫か…と不安でしたが、
チューンするとこれが意外と走る。R32と好勝負でした。
旧車とはいえGT-Rなので安定感と速さは健在、国内クラスのお勧め車両です。
 

03. ゴルナーグラート・リーグ:日産・スカイライン GT-R Vスペック (R33) ’97

nissan skyline gt-r r33
#マッターホルン リッフェルゼー

ゴルナーグラート・リーグ (PP600/SS)
日産・スカイライン GT-R Vスペック (R33) ’97 (PP600/SS)

1.マッターホルン ローテンボーデン (3Laps)
2.マッターホルン リッフェルゼー (3Laps)
3.マッターホルン ドリスタレン (3Laps)

R32に比べるとちょっと恰幅が良くなっていますが、
決して鈍重ではなく、峠向き、高速向きに変わりはありません。
巷ではドリフトに向いていると評判です。(私はドリフトも苦手ですが…)
R33といえば、オートメッセで松田次生選手の赤いR33を見てきたのですが、
普段乗りの車のわりには、とてもキレイにされていて、 
まるで展示車両のようでした。
 

04. クラブマンカートカップ100:グランツーリスモ・レーシングカート 100 SPL.

gran turismo racing cart
#カートスペース I

クラブマンカートカップ100
グランツーリスモ・レーシングカート 100 SPL. (PP457)

1.オータムリンク・ミニ (3Laps)
2.カートスペース I (5Laps)
3.グランツーリスモアリーナ・Aレイアウト (5Laps)

カートスペースはクラブのような華やかな空間ですが、
そのキラキラ感が眩しくて、元々の難しさに拍車をかけているような気がします…。
 

05. レース・オブ・NAスポーツ:日産・スカイライン セダン 350GT タイプSP ’06

nissan skyline sedan v36
#鈴鹿サーキット

レース・オブ・NAスポーツ (PP500/SS)
日産・スカイライン セダン 350GT タイプSP ’06 (PP500/SS)

1.シルバーストン グランプリサーキット (3Laps)
2.鈴鹿サーキット (3Laps)
3.ブランズハッチ GPサーキット (3Laps)

V36セダンはつくづく万能車だと思います。
警察車両(覆面)にもなり、ファミリーカー代わりにもなり、
いい意味でおっさんセダン代わりにもなり、サーキットでも走れそう。
ここ何年かは地元ではR32〜34をあまり見かけなくなりましたが、
このV36セダンは今でも時々見かけます。なので私はスカイラインの生き残りだと思っています。
近所では魚屋の女将さんらしき方が、このセダンに乗っておられます。
先日は自転車の私に道を譲ってくださり、とても好印象を抱いております。
 

06. レース・オブ・ターボスポーツ:日産・スカイライン HT 2000GT-R (KPGC10) ’70

nissan skyline ht 2000gt-r hakosuka
#スパ・フランコルシャン

レース・オブ・ターボスポーツ (PP550/SS)
日産・スカイライン HT 2000GT-R (KPGC10) ’70 (PP484/SS)

1.ディープフォレスト・レースウェイ (2Laps)
2.トライアルマウンテン・サーキット (2Laps)
3.スパ・フランコルシャン (2Laps)

またパワーの要するコースでハコスカで大丈夫かと不安になりましたが、
これがまた意外と走る…。やっぱりGT-Rでした。
序盤はZとシルビアを交わし、終盤はロータスのエヴォーラと接戦でした。
 

07. MRチャレンジ:ホンダ・NSX Type R ’02

honda nsx type r
#アプリコットヒル・レースウェイ

MRチャレンジ (PP500/SH)
ホンダ・NSX Type R ’02 (PP500/SH)

1.マドリード市街地コース・ミニ (3Laps)
2.トライアルマウンテン・サーキット (3Laps)
3.アプリコットヒル・レースウェイ (3Laps)

MRは苦手なのですが、MRの中でもNSXは比較的乗りやすい車です。
自分の中ではFRっぽいMRという感じです。(あくまで個人の感想です)
敵車にもNSXが多く登場しましたが、終盤はミウラと接戦でした。
 

08. 4WDチャレンジ:日産・スカイライン GT-R Vスペック II Nür (R34) ’02

nissan skyline gt-r v spec 2 Nür r34
#グランバレー・スピードウェイ

4WDチャレンジ (PP500/SH)
日産・スカイライン GT-R Vスペック II Nür (R34) ’02 (PP497/SH)

1.ブランズハッチ インディサーキット (3Laps)
2.ウィロースプリングス ビッグウィロー (3Laps)
3.グランバレー・スピードウェイ (2Laps)

中盤でR33と対決しました。グランバレーも少しクセのあるコースですが、
私のヘタクソな操作でも、R34はキビキビと動いてくれます。
この車も現実ではなかなかお目にかかれないのですが、
先日、夜に白いR34が通りをすり抜けてゆく姿を見てハッとしました。
 

09. レーシング “E”:日産・リーフ G ’11

nissan leaf g
#ロードコース-インディ

レーシング “E” (PP400/SH)
日産・リーフ G ’11 (PP349/SH)

1.ハイスピードリンク (2Laps)
2.マッターホルン ドリスタレン (2Laps)
3.ロードコース-インディ (2Laps)

リーフでマッターホルンやインディはどうかと思いましたが、
まあ何とかなりました…。(マッターホルンは接戦でしたが…)
このグリーンは標準色ではなく、BMW 2002 Turbo ’73のTaiga Metallicから拝借しました。
 

10. イタリアン・フェスティバル:フィアット・500 1.2 8V ラウンジ SS ’08

fiat 500
#ローマ市街地コース

イタリアン・フェスティバル (PP500/SS)
フィアット・500 1.2 8V ラウンジ SS ’08 (PP471/SS)

1.ローマ市街地コース (3Laps)
2.モンツァ・サーキット(シケイン無しレイアウト) (3Laps)
3.コート・ダジュール (3Laps)

ディーノがあまりにも美しかったので、一緒に収めました。 
フィアット500も軽快かつ小回りが効いて乗りやすいですね。
角ばったコーナーもすいすいと交わせます。
 

11. ヨーロッパ・ホットハッチカーレース:ミニ・ミニ クーパー S ’11

mini cooper s
#ロンドン市街地コース

ヨーロッパ・ホットハッチカーレース (PP500/SH)
ミニ・ミニ クーパー S ’11 (PP500/SH)

1.ロンドン市街地コース (3Laps)
2.ブランズハッチ インディサーキット (3Laps)
3.スパ・フランコルシャン (2Laps)

ミニは今やBMWグループですが、かつてはイギリス車だったので、
ロンドンでも走らせて見ました。実はロンドンは苦手なコースですが、
小型で旋回性に優れたミニならとても走りやすいです。
 

12. シュワルツ・ヴァルド・リーグ:アウディ・R8 5.2 FSI クワトロ ’09

audi r8 5.2 quattro
#ケープリンク 南コース

シュワルツ・ヴァルド・リーグ (PP560/SS)
アウディ・R8 5.2 FSI クワトロ ’09 (PP559/SS)

1.ケープリンク 南コース (3Laps)
2.ロンドン市街地コース/逆走 (3Laps)
3.ニュルブルクリンク 北コース (1Lap)

このR8は4WDにしてはよく滑り、FRのような乗り心地です。(あくまで個人の感想です)
一方、この車のチューニングカーであるR8 5.2 FSI クワトロ クロムラインは非常に乗りやすく、
ドイツ車はこれ1台で間に合ってしまうのではないかと思うほどです。
チューニングの力恐るべし…。
 

13. オールドマッスルカーレース:シボレー・エルカミーノ SS 396 ’67

Chevrolet el camino
#ウィロースプリングス ビッグウィロー

オールドマッスルカーレース (PP600/SS)
シボレー・エルカミーノ SS 396 ’67 (PP578/SS)

1.ウィロースプリングス ビッグウィロー (3Laps)
2.ラグナセカ・レースウェイ (3Laps)
3.マッターホルン ドリスタレン (3Laps)

意外と当たりの車です。個人的にはダッジの車より乗りやすいです。
このエルカミーノを見たとき、昔ウチにあったダットサンの620型を思い出しました。
色もちょうど濃い抹茶色のようなこんな感じだったので、
遠巻きにはウチにあった車が走っているように見えます。
そういえばハコスカやケンメリのフロントも、何となくダットラに似ているので、
私のスカイライン好きは、どうやらこの辺がルーツになっているようです。
 

14. GTナショナルチャンピオンシップ:日産・スカイライン クーペ 370GT タイプSP ’07

nissan skyline coupe v36
#モンツァ・サーキット

GTナショナルチャンピオンシップ (PP500/SH)
日産・スカイライン クーペ 370GT タイプSP ’07 (PP500/SH)

1.シルバーストン インターナショナルサーキット (3Laps)
2.アプリコットヒル・レースウェイ (3Laps)
3.マウントパノラマ モーターレーシングサーキット (3Laps)
4.モンツァ・サーキット (3Laps)
5.ブランズハッチ GPサーキット (3Laps)

GT6内での愛車です。市販車ではこのV36クーペに一番乗っています。
FRのわりには非常に安定していて、雨や雪の中でも比較的滑りにくいので、
序盤の練習車としてもちょうど良い車です。
先日、地元のホームセンターの駐車場でこのクーペを見かけました。
V36セダンは時々見かけますが、クーペは地元では滅多にお目にかかれないので、
思わず写真を撮ってしまいました…。
V系はR系に比べると賛否が分かれる車ですが、私は好きです。
 

☆ワンメイクレース
01. BMW・1シリーズミーティング:BMW・135i クーペ ’07

bmw 135i
#ニュルブルクリンク GP/F

BMW・1シリーズミーティング (PP500/SH)
BMW・135i クーペ ’07 (PP500/SH)

ニュルブルクリンク GP/F (5Laps)

ニュルは北コースだけでなく、GPコースも難しいですが、(5周が長く感じる…)
お膝元でのミーティングはなかなか雰囲気があって、
ああ、なんかドイツやな…という気にさせてくれます。
 

02. シビックレース:ホンダ・シビックTYPE R ’08

honda civic type r
#鈴鹿サーキット

シビックレース (PP500/SH)
ホンダ・シビックTYPE R ’08 (PP500/SH)

鈴鹿サーキット (3Laps)

白い車で挑んだのですが、エントリー車も白が多かったので、
リプレイの前半はどれが自分のTYPE Rなのか見失いそうになりました…。
鈴鹿でホンダの車を走らせると、当たり前ですが、とても地元感が湧きます。
 

03. ロードスターカップ:マツダ・ロードスター RS (NC) ’07

mazda roadster
#筑波サーキット

ロードスターカップ (PP400/SH)
マツダ・ロードスター RS (NC) ’07 (PP400/SH)

筑波サーキット (8Laps)

こちらはグリーンの車で挑んだのですが、ここでもダークカラーなエントリー車が揃っていて、
やはりリプレイの前半は敵車に紛れて分かりにくかったです。
筑波は大きな車は走りにくいですが、ロードスターは相性がいいと思います。
しかし写真を調整すると水彩画のようになってしまい、(コレに限りませんが…)
そろそろMac標準の写真アプリでは限界というか、物足りなくなってきた感があります…。
(というか元の写真、自分の写真の撮り方が悪いのが主な原因ですが…)


あなたにおすすめ?

  • 今更PS3とGT6 (国際Bクラス)2017-08-25 今更PS3とGT6 (国際Bクラス) #ニュルブルクリンクGP/Fで60〜70年代にタイムスリップ。 久しぶりにGT6を開けました。不特定ごく少数の皆様、大変お待たせいたしました。(?) キャリアモードの […]
  • 今更PS3とGT6 (国内Bクラス)2016-10-01 今更PS3とGT6 (国内Bクラス) #S2000でトライアル・マウンテンを攻める? 国内Bクラスの独自ルールは、クラシックカーを除き4,200mm以下の車両を使用すること、 つまりコンパクトカー・シリー […]
  • 今更PS3とGT6 (国際Aクラス)2017-09-23 今更PS3とGT6 (国際Aクラス) #シルバーストンに48号車? ようやく国際Aクラスまで来ました。これで今更PS3とGT6の一区切りになりそうです。 今回も以下の独自ルールの元で進めました。 1 […]
  • 今更PS3とGT6 (Lap1/ディスク版インストール編)2015-09-22 今更PS3とGT6 (Lap1/ディスク版インストール編) #お気に入りのV36クーぺでシャモニー・メインを走る。(このSSはPC上、shift+command+4で撮りました) かつてはリッジレーサーやレイジレーサーに夢中にな […]
  • 今更PS3とGT6リンク集2017-07-05 今更PS3とGT6リンク集 #今更PS3とGT6(国内Aクラス)のアイキャッチのカラーバージョンです。 書いた当初はほぼノーヒット状態だったGT関連でしたが、 なぜか最近になってアクセス数が僅か […]
  • 今更PS3とGT6 (入門クラス)2016-09-26 今更PS3とGT6 (入門クラス) #コペンでハイスピードリンクを走る。 グランツーリスモSPORT(GTS)に備え、ハンコンを価格が下がったG29に替えました。 G29はGT6に正式対応していませんが […]
  • 今更PS3とGT6 (ミニ攻略メモ)2016-08-13 今更PS3とGT6 (ミニ攻略メモ) #日暮れのブランズハッチをフィットRS'10で走る。(ノービスチャンピオンシップ) 最近、ハンコンでGT6のおさらいをしています。 実は昨秋、PS3とGT6を購入後、 […]
  • 今更PS3とGT6 (Lap4/Sライセンスクリア編)2015-12-21 今更PS3とGT6 (Lap4/Sライセンスクリア編) #激重コンビ、ヴェイロンとアヴェンダドール。モンツァにて。この2台も顔に愛嬌があって好きなのですが、重い…。 ようやくGT6のSライセンス試験をクリアしました。 最近 […]
カテゴリーgtタグ

コメントをどうぞ